Industri farmasi katup pelepasan udara

Tekanan outlet dari katup hampir sama dengan tekanan saluran masuk, tanpa dekompresi: fenomena kesalahan: tekanan masuk dan outlet katup hampir sama, dan tekanan outlet tidak disesuaikan dan diubah dengan rotasi pegangan pengatur. Metode penyebab dan pemecahan masalah adalah sebagai berikut:

(1) Karena biaya katup pelepas udara dari bodi katup utama atau lubang tepi lubang lubang duri atau celah antara badan katup utama dan lubang kartu adalah kotoran, atau karena steker katup utama atau toleransi lubang katup buruk, buruk Menghasilkan penjepit hidrolik, gulungan utama macet dalam posisi pembukaan maksimum (maks), karena pembukaan, oli tidak mendekompresi. Pada saat ini, menurut situasi di atas, metode deburring, membersihkan dan memperbaiki lubang katup dan keakuratan spool diambil untuk menghilangkannya.

(2) Karena ruang katup pelepas udara terlalu ketat dengan lubang katup, atau tarik lubang katup atau rakitan inti katup, inti katup tersangkut di posisi pembukaan maksimum, pada saat ini, celahnya opsional. Jenis J Type Valve Clearance umumnya 0. 007 ~ 0. 015mm, dengan lubang katup yang sesuai sebelum menggiling, spool yang cocok.

(3) lubang pendek spool utama atau lubang kursi yang diblokir, fungsi penyesuaian otomatis yang hilang, gaya pegas katup utama akan mendorong katup utama ke pembukaan maksimum, menjadi langsung, tekanan saluran masuk sama dengan tekanan outlet. Phi 1 tersedia. Kawat atau udara terkompresi dilewatkan melalui lubang dan dibersihkan dan dipasang kembali.

(4) J Jenis J Jenis Katup Pengurangan Tekanan dengan Lubang Redaman Peredam Bagian Tekanan Gulungan Utama, Penggunaan mungkin karena gangguan dan keluar yang tidak mencukupi. Setelah dicuci, tekanan ruang saluran masuk oli dan ruang outlet oli sama (tanpa redaman), dan area gaya gulungan atas dan bawah sama, tetapi ruang outlet oli memiliki pegas, sehingga gulungan utama selalu dalam posisi terbuka maksimum, dan tekanan sama dengan tekanan saluran masuk. Dalam hal ini, ulang peredam dengan OD yang sedikit lebih besar dan tekan ulang spool utama.

(5) JF Valve, Outlet L dengan steker plug. Ketika steker tidak digunakan, ruang katup utama (ruang pegas) terperangkap dalam oli, menghasilkan katup utama di bawah tekanan maksimum untuk membuka tanpa dekompresi. Sama untuk J Tube Valves. J Plate Valve Jika desain pelat pemasangan tidak menghubungkan port L ke kolam minyak juga akan muncul fenomena ini.

(6) Dalam katup J, mudah untuk memasang penutup katup ke arah yang berlawanan (salah 90 ° atau 180 °) dihilangkan, penyumbatan kebocoran oli, tidak dapat melepaskan oli, menghasilkan fenomena stagnasi yang sama, sehingga pada Katup utama dalam pembukaan maksimum, tanpa dekompresi. Arah perakitan kap dapat dipasang selama pemeliharaan.

(7) Dalam katup pereduksi tekanan tipe JF, arah pemasangan penutup atas adalah salah, akan membuat lubang output dan lubang drainase terhubung, sehingga tidak ada pengurangan tekanan, juga harus memperhatikan.

Nama Produk: ARV05 Air Release Valve