Desain inovatif katup pilot dalam katup kontrol terarah

Katup arah adalah jenis katup yang paling umum digunakan dalam sistem hidrolik. Bagaimana kinerjanya akan secara langsung terkait dengan kinerja seluruh sistem hidrolik sehingga mempengaruhi kualitas operasi sistem. Keandalan katup aliran yang besar terutama tergantung pada keandalan pergantian katup pilotnya [2]. Katup pilot pilot saat ini sebagian besar katup kerucut atau katup jarum, katup ini sering karena polusi media kerja yang disebabkan oleh kegagalan sistem. Di antara mereka, kekurangan yang melekat dari katup pilot adalah alasan penting. Saya Liaodong Hydraulic Factory dari strukturnya untuk memulai desain yang inovatif. Fitur yang menonjol adalah penggunaan struktur katup bola ganda dan stekernya di badan katup utama, yang akan membalikkan keandalannya, sensitivitas, kemampuan anti-polusi, kehidupan dan indikator kinerja lainnya sangat ditingkatkan, tingkat kegagalan sistem sangat berkurang . Setelah bertahun -tahun penggunaan luas pengguna untuk merefleksikan dengan baik. Struktur dan prinsip kerja dapat dilihat dari Gambar 1, katup pilot terdiri dari solenoid katup basah, gulungan, plunger transmisi, lengan katup, batang bidal, bola baja, kursi bola, pegas balik dan sebagainya. Spool dan benang tubuh katup. Salah satu ujung plunger transmisi dihubungkan dengan armature dari elektromagnet, dan ujung lainnya ditekan ke bola baja. Oleh karena itu, apakah itu adalah ujung atas dari dorongan elektromagnet atau ujung bawah gaya pegas membuat dua bola dan bidal menjadi suatu hubungan. Setiap ujung batang bidal dan spool memiliki ruang kontrol berbentuk cincin dan masing-masing dikomunikasikan dengan bore radial pada spool. Ini adalah dua posisi bola ganda tiga arah yang biasanya ditutup katup solenoid. Ketika elektromagnet ditenagai, oli tekanan yang masuk dari rongga P secara langsung bekerja pada kursi bola katup pilot, dan gaya elastis dari pegas reset juga bekerja di kursi bola, sehingga port katup yang lebih rendah dari pilot Katup ditutup dan port katup atas dibuka, sehingga sirkuit oli tekanan dan sirkuit kontrol blok, sirkuit kontrol dan sirkuit pengembalian oli t terbuka. Dalam hal ini, sirkuit kontrol berada di bawah kondisi pembongkaran. Ketika elektromagnet diberi energi, plunger transmisi mendorong bola baja atas untuk bergerak ke bawah, port katup atas menutup dan port katup bawah terbuka. Dengan demikian menghalangi kontrol sirkuit oli dan pengembalian saluran, pada saat yang sama sirkuit tekanan dan kontrol sirkuit oli dibuka. Tekanan oli melalui ruang kontrol katup pilot ke dalam tubuh lubang miring untuk mengontrol oli dalam kondisi kerja. Struktur dan Karakterisasi Pertama, katup pilot tradisional adalah bagian yang terpisah dan biasanya terhubung ke katup utama dalam beberapa cara. Inovasi desain ini adalah bahwa katup pilotnya disajikan dalam bentuk spool. Ini adalah kartrid dengan katup utama berbagi badan katup. Ini tidak hanya menghilangkan kebutuhan akan badan katup untuk menyederhanakan struktur keseluruhan dan sebagai katup pilot dapat dipasang secara fleksibel pada berbagai jenis katup arah. Secara khusus, lebih nyaman untuk menggunakan katup solenoid. Di area lokal ini mirip dengan bagian umum. Kedua, sebagian besar katup pilot di katup kontrol arah domestik dan asing saat ini adalah katup jarum atau katup kerucut. Seperti katup tipe MC34X Amerika Serikat untuk dua katup pilot biasanya ditutup dua katup dua arah. Serangkaian produk MC dengan pemasaran teknologi canggih di seluruh dunia, di negara kita juga memiliki pasar yang luas. Namun, karena katup pilotnya adalah katup jarum, diameter lubang kursi sangat kecil, bersama dengan diameter lubang lubang katup utama kecil, yang hanya berfungsi dalam kasus kebersihan media yang tinggi agar berfungsi dengan baik. Kalau tidak, mudah diblokir. Katup dengan struktur katup bola ganda, tidak hanya penyegelan yang baik, lebih sedikit kebocoran, dan tidak ada masalah penjepit hidrolik, bahkan jika minyak dalam partikel polutan yang lebih besar, tidak akan ada penyumbatan, tetapi juga untuk memastikan operasi normal dari yang normal pada Sistem hidrolik. Ini adalah fitur yang menonjol. Dikembangkan oleh berbagai jenis seri katup kontrol arah, karena penggunaan katup pilot berpemilik canggih dengan hak kekayaan intelektual independen, sehingga membalikkan pekerjaan umur yang andal, sensitif dan panjang. Secara khusus, penggunaan struktur katup bola sehingga mereka adalah kemampuan yang sangat anti-polusi, ditambah dengan struktur sederhana, mudah digunakan dan dipelihara, tetapi juga harga keunggulan alami, yang merupakan arah sistem hidrolik untuk menggantikan yang ideal Katup kontrol terarah mengimpor bagian hidrolik.